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《北大西洋公約》第四條規(guī)定，從副當(dāng)任何一締約國認(rèn)為其領(lǐng)土完整、政治獨立或安全受到威脅時，各締約國應(yīng)共同協(xié)商。
vivo方面此前已推出多款eSIM手機(jī)（vivoX90Pro、駕到金融駕X100Pro），但對后續(xù)計劃，截至記者發(fā)稿，暫未回應(yīng)。其中，主駕智OPPO方面表示，預(yù)計今年底會有首批支持eSIM卡的手機(jī)上市。
即使新開個號，用友拿到eSIM卡的機(jī)器（智能手機(jī)），可能也要跟運營商簽上兩三年的合約。對于eSIM卡被叫停的原因，體平臺駛民生證券在今年8月發(fā)布的研報中總結(jié)了兩點：首先，eSIM卡降低了用戶對電信運營商的黏性，從而影響到運營商的主導(dǎo)權(quán)。至于安全性，入金融智付亮認(rèn)為，國內(nèi)要上eSIM卡，還要符合目前針對實體SIM卡的規(guī)范要求，如實名制等。
但隨后不久，從副三大電信運營商集體暫停受理eSIM卡手表一號雙終端業(yè)務(wù)及獨立eSIM卡的辦理申請，eSIM卡在國內(nèi)的發(fā)展隨之陷入停滯。蘋果新機(jī)型的帶動力度有待觀望，駕到金融駕國內(nèi)頭部手機(jī)廠商的態(tài)度，或許才是eSIM卡能否真正起飛的關(guān)鍵。
主駕智每經(jīng)記者楊卉王晶每經(jīng)編輯董興生蘋果一款僅支持eSIM卡（無實體嵌入式SIM卡）的新機(jī)型掀起手機(jī)無卡化波瀾。
9月13日下午，用友《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到位于北京通州的一家中國聯(lián)通門店（合作營業(yè)廳）咨詢eSIM卡辦理流程。過去十余年，體平臺駛電商和快遞行業(yè)共生發(fā)展，催生了9.9元包郵甚至一兩元包郵的時代。
8月4日晚上9點，入金融智王一峰在微信群里突然收到合作快遞的漲價通知。例如，從副申通快遞7月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入42.87億元，完成業(yè)務(wù)量21.81億票，快遞服務(wù)單票收入1.97元，同比下降1.50%。
像王一峰這種依靠低價走量的小商家，駕到金融駕受快遞漲價沖擊最直接，尤其是利潤本就只有一元左右的品類。2021年剛開網(wǎng)店時，主駕智王一峰每天只能發(fā)二三十個快遞，沒資格跟快遞公司談價，當(dāng)時一票要2.8元。
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