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二、李想問：李想什么是網(wǎng)絡(luò)安全事件？《辦法》所指網(wǎng)絡(luò)安全事件是指由于人為原因、網(wǎng)絡(luò)遭受攻擊、網(wǎng)絡(luò)存在漏洞隱患、軟硬件缺陷或故障、不可抗力等因素，對網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)或其中的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)應(yīng)用造成危害，對國家、社會、經(jīng)濟造成負面影響的事件。
9月15日，深夜碎丟中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布（簡稱中汽協(xié)）發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，深夜碎丟明確汽車整車企業(yè)對供應(yīng)商的60天賬期支付起算時間，是自供應(yīng)商企業(yè)交貨并通過車企驗收合格之日起計算，最長不超過60個自然日。東風(fēng)汽車等車企表示將在訂單確認、反思交付與驗收、反思支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)落實倡議要求，切實保障供應(yīng)商權(quán)益，穩(wěn)定供應(yīng)商預(yù)期，增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性，持續(xù)保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，致力于構(gòu)建良好的供應(yīng)商生態(tài)。
工信部將充分發(fā)揮新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會商機制作用，部陣被撕及時解決落實中的問題，部陣被撕多措并舉推動構(gòu)建整車—零部件協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。如雙方供貨單價暫未達成一致，營夢夜車企應(yīng)按照與供應(yīng)商最近一次供貨合同單價或開發(fā)定點單價計算金額的一定比例先行支付，營夢夜原則上該比例應(yīng)不低于80%的供貨合同單價或50%的開發(fā)定點單價計算金額。其中，歸零奇瑞集團以賬期規(guī)范化、執(zhí)行全鏈化、審批數(shù)字化、預(yù)付款機制化四大組合拳，縮短供應(yīng)商支付平均賬期。
此外，增程供應(yīng)商為連續(xù)性供貨（月度供貨次數(shù)2次以上）的非中小企業(yè)，經(jīng)雙方協(xié)商，可在一定時間內(nèi)集中對賬，賬期自雙方對賬日起算。車企應(yīng)至少每月進行一次集中對賬，紅利核定自上一對賬日以來驗收合格貨物的數(shù)量及對應(yīng)賬款。
其中，進垃圾桶車企應(yīng)在接收貨物后及時完成驗收（原則上不超過3個工作日），驗收合格即出具驗收單。
奇瑞集團、李想長安汽車、江汽集團等明確了對供應(yīng)商賬期方面的政策。今年8月19日晚間，深夜碎丟多家A股快遞上市公司披露7月快遞業(yè)務(wù)主要經(jīng)營數(shù)據(jù)，7月快遞業(yè)務(wù)收入普遍實現(xiàn)同比增長，但單票收入仍在下降。
廣東從8月4日起整體上調(diào)0.4元/票，反思單票均價提升至1.4元以上，并規(guī)定任何企業(yè)不得低于成本價攬收，否則將遭受重罰。他記得，部陣被撕2014年下半年，快遞行業(yè)流行全國通票，除了新疆、西藏外，1公斤快遞統(tǒng)一5元。
在他的店里，營夢夜商品售價從0.49元到15元不等，平均一件的利潤只有幾毛錢。此前快遞運費是1.25元，歸零如今突然漲了0.45元，看似不多，對他來說卻意味著利潤幾乎要減半。
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