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17家車企迅速響應賬期支付倡議在倡議發(fā)布后，直播足主中國足協(xié)東風汽車、直播足主中國足協(xié)上汽集團、奇瑞集團、賽力斯、理想汽車、長安汽車、廣汽集團、比亞迪、蔚來汽車、長城汽車、小米汽車、零跑汽車、小鵬汽車、吉利汽車、北汽集團、江汽集團、中國一汽等17家賬期承諾車企相繼發(fā)聲表態(tài)，稱積極落實賬期支付倡議。

今年年初，吧獨阿里國際宣布旗下面向全球B2B（商業(yè)端到商業(yè)端）買家的首個AI搜索引擎Accio接入DeepSeek等最先進的推理模型，吧獨正式上線深度研究、商業(yè)探索等功能。有拼多多商家在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者微信采訪時透露，家卡將材拼多多在AI和跨境電商上，都是很激進的。

每經(jīng)記者李宇彤每經(jīng)編輯張益銘當AI（人工智能）浪潮席卷全球、納瓦科技巨頭紛紛投身其中，納瓦將之視為下一個增長神話之時，電商領(lǐng)域的黑馬拼多多卻顯得格外冷靜。據(jù)公開資料，羅報料拼多多員工總數(shù)僅2萬余人，遠低于阿里、京東、美團等平臺，但人均創(chuàng)收連續(xù)多年位居行業(yè)前列。他進一步指出，名競區(qū)別于國內(nèi)其他電商網(wǎng)站，名競在商品售賣前，平臺需要審版、審樣、翻譯、維護清關(guān)合規(guī)屬性等眾多繁瑣流程，Temu這些流程因為主要靠AI運作，可以比競爭平臺節(jié)省幾倍的時間，某些平臺有時候商品加站排期能排到幾個月之后，這對于服裝類商家是不可接受的。

拼多多董事長兼首席執(zhí)行官陳磊在總結(jié)利潤下降原因時，聘國再次提及從今年4月開始的千億元扶持計劃。另外，帥已送在買家體驗、帥已送推薦流量上，拼系的商品分發(fā)效率也是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的，保證了站內(nèi)轉(zhuǎn)化率，這些都是靠強大的技術(shù)做到的，拼多多是一家被業(yè)內(nèi)低估甚至忽視的AI超級巨獸。

在上述商家看來，直播足主中國足協(xié)拼多多雖極少公開強調(diào)AI能力，但其技術(shù)應用已非常務實和深入。

據(jù)他估算，吧獨在拼多多和Temu后臺，某些業(yè)務環(huán)節(jié)如糾紛處理，AI介入率超過90%。蔣舸：家卡將材在人機協(xié)同創(chuàng)作勢不可擋的背景下，首先需要承認人機協(xié)同成果完全具備構(gòu)成用戶作品的可能性。

相反，納瓦討論、探索和解決新技術(shù)所帶來的新問題，有助于反思和澄清我們對法律既有概念、規(guī)則和原理的理解，從而消除紛爭、達成共識。羅報料未來的解決方案很可能是針對AI訓練環(huán)節(jié)和AI輸出環(huán)節(jié)分別確定規(guī)則。

對于人工智能的數(shù)據(jù)利用，名競應改革合理使用制度，建構(gòu)人工智能產(chǎn)業(yè)友好型的著作權(quán)法，為新興產(chǎn)業(yè)利用數(shù)據(jù)清除系統(tǒng)性障礙。蔣舸：聘國在全球各國，著作權(quán)人已經(jīng)向人工智能開發(fā)者和運營者提出多起訴訟。