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值得一提的是，歲后式任中國工商銀行副行長時，他是排名第五的副行長。

波羅的海同樣面臨著類似的困境，穿對狹窄的海域和復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，讓航母在這里難以施展拳腳。在1995—2009年這短短14年的時間里，衣服3要要穿因動力系統(tǒng)故障引發(fā)的嚴重事故就多達近10起，甚至造成了3名水兵的不幸犧牲。

盡管消防人員全力撲救，同齡避免了航母被燒成空殼的悲慘結(jié)局，但火災(zāi)無疑讓本就艱難的維修工作陷入絕境。在這種戰(zhàn)略背景下，人顯繼續(xù)投入大量資源發(fā)展和維護航母，似乎并不是一個明智的選擇。盡管進入21世紀后俄羅斯提出了多個新型航母的建造計劃，年輕如暴風級核動力航母、年輕瓦蘭級輕型航母等，但這些看似美好的計劃最終都只能停留在PPT階段，由于技術(shù)、資金、人才等多方面的原因，至今未能付諸實踐，成為俄羅斯航母夢的泡影。

這一意外不僅讓航母雪上加霜，掌握還導(dǎo)致修船的關(guān)鍵設(shè)施——浮船塢沉沒，整個維修計劃被徹底打亂，折騰了一年多才艱難地繼續(xù)維修工作。未來的俄羅斯海軍，歲后式還能造航母嗎，還需要航母嗎？俄羅斯唯一現(xiàn)役航母庫茲涅佐夫海軍上將號多年前巡弋之姿。

穿對這種非生產(chǎn)性擁有導(dǎo)致俄羅斯海軍在航母運用上始終處于被動局面。

俄羅斯軍費開始向空天軍和陸軍傾斜，衣服3要要穿海軍的地位逐漸被邊緣化，庫茲涅佐夫海軍上將號的維修項目也被打入冷宮。預(yù)制菜概念真正的普及、同齡接受，也還有待于整體的監(jiān)管提升。

也有消費者用相對理性的態(tài)度關(guān)注預(yù)制菜本身，人顯理解預(yù)制工藝在餐飲行業(yè)的特殊性。對于一個人口體量巨大、年輕餐飲消費旺盛的國家來說，年輕餐飲企業(yè)通過預(yù)制菜的方式盡可能地統(tǒng)一口味、保障質(zhì)量、提高效率，其實是一種非常自然的選擇。

預(yù)制菜怎么就如同逆鱗一般不可觸碰？近日，掌握羅永浩西貝互撕在網(wǎng)上沸沸揚揚。對于企業(yè)來說，歲后式遵照行業(yè)標準，自己打出的不用預(yù)制菜口號，已經(jīng)足夠貨真價實。