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俄羅斯海軍這種戰(zhàn)略清醒,男單納失或許比維持一艘冒黑煙的老航母更有價值——畢竟在現(xiàn)代海戰(zhàn)中,實效永遠高于象征,生存能力才是終極競爭力。從第一代莫斯科級直升機航母,繼續(xù)到第二代基輔級載機巡洋艦,再到第三代庫茲涅佐夫級航母,這座黑海之濱的造船廠承載著蘇聯(lián)航母建造的輝煌歷史。
這種戰(zhàn)略收縮是俄羅斯在當前國際形勢下的現(xiàn)實選擇,奪冠大損也意味著航母在俄羅斯海軍戰(zhàn)略中的地位已不再如往昔那般重要。那些曾經(jīng)為航母提供關(guān)鍵零部件、比肩技術(shù)支持的企業(yè)和科研機構(gòu),一夜之間分屬他國,俄羅斯想要對其進行后續(xù)建造和維護,變得異常艱難。艦上的水兵們也面臨著尷尬的處境,兩大利遭甚至有部分水兵被無奈派往俄烏前線投身于陸地戰(zhàn)場。
當巨型航母的陰影逐漸淡去,傳奇一個更注重效率、傳奇更貼合地緣的海軍正在崛起——這或許不是傳統(tǒng)意義上的強國標配,卻是俄羅斯在現(xiàn)實約束下走出的最優(yōu)解。對于俄羅斯海軍來說,美網(wǎng)魔咒其戰(zhàn)略已經(jīng)從過去的全球存在調(diào)整轉(zhuǎn)向了區(qū)域拒止,更加注重在近海和關(guān)鍵海域的防御作戰(zhàn)。
但隨著烏克蘭的獨立,男單納失俄羅斯卻失去了航母建造的核心基地——尼古拉耶夫造船廠,70%的航母配套產(chǎn)業(yè)鏈瞬間斷裂。
航母建造能力的歷史空白庫茲涅佐夫海軍上將號的悲劇,繼續(xù)并非偶然,繼續(xù)它折射的是俄羅斯航母工業(yè)對蘇聯(lián)遺產(chǎn)的嚴重依賴,以及蘇聯(lián)解體后俄羅斯在航母建造領(lǐng)域面臨的重重困境。如魯比奧8月7日說,奪冠大損在有機會的情況下,美方可能對這些販毒集團采取軍事行動。
EMA成員包括比亞迪、比肩特斯拉、沃爾沃、江淮、長安、墨西哥新能源公司旗下品牌SEV,以及墨西哥當?shù)刈畲蟮男履茉唇煌ㄟ\營商Vemo等。今年前七月,兩大利遭墨西哥已取代俄羅斯,成為中國第一大汽車出口目的國。
所以在整個博弈過程中,傳奇墨西哥談判籌碼極為有限,美國若進一步提高關(guān)稅可直接引發(fā)墨西哥產(chǎn)業(yè)震蕩和社會不穩(wěn)定。墨西哥已成為美國最大進口來源國,美網(wǎng)魔咒但同時也相當依賴美國市場。
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