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終點就這樣,美麗喬治·阿瑪尼終于正式邁進了時尚界。
此后,中國維修工程基本陷入停滯,修船廠仿佛變成了一個吸金黑洞,不斷吞噬著巨額資金,卻不見航母有實質(zhì)性的修復進展。2018年10月,行蘇州承載航母維修的PD-50浮船塢因不明原因的電力中斷,行蘇州海水迅速倒灌,重達100多噸的鶴嘴吊從高空墜落,在航母甲板上砸出一個200平方米的大洞,艦體嚴重受損。
在漫長的8年維修時間里,工業(yè)庫茲涅佐夫海軍上將號真正進行有效維修的時間大約只有20%,工業(yè)其余大部分時間都在與各種事故和問題作斗爭,維修工作進展緩慢,多次陷入停滯狀態(tài)。俄羅斯聯(lián)合造船集團也不得不承認,園區(qū)該艦40年的艦齡已達物理極限,園區(qū)動力系統(tǒng)老化嚴重,艦載設(shè)備陳舊過時,繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片,不僅成本高昂,而且意義不大。這艘航母的維修困境,把環(huán)實際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個縮影,航母建造能力的缺失只是其中的一個方面。
沒有新航母的補充,境宣教庫茲涅佐夫海軍上將號長期服役,設(shè)備老化嚴重,艦載機部隊也因缺乏新裝備補充和持續(xù)訓練,戰(zhàn)斗力不斷下滑。然而,成日常功誰也沒有想到,這一修就是長達8年的時間,而且在這期間,各種災難如同噩夢般接踵而至。
正如《消息報》評論所言:美麗我們不需要在航母甲板上與美國比肌肉,而是要在導彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)維度建立非對稱優(yōu)勢。
太平洋艦隊前司令阿瓦基揚茨更是直言不諱:中國這艘航母只剩金屬框架有價值,拆解是唯一理性選擇。截至6月底,行蘇州恒大物業(yè)的貨幣資金較2024年末減少了約4億元,且仍處于凈流動負債狀態(tài),凈流動負債約為5.18億元。
據(jù)介紹,工業(yè)恒大物業(yè)來自關(guān)聯(lián)方約1.5億平方米已簽約的合約項目轉(zhuǎn)化進程陷入停滯,且未來能否有效轉(zhuǎn)化存在重大不確定性。園區(qū)關(guān)聯(lián)方資產(chǎn)處置可能導致該公司關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)(如停車場經(jīng)營)商業(yè)模式變更及利潤下降。
該公司表示,把環(huán)關(guān)聯(lián)方持續(xù)產(chǎn)生的負面影響,對經(jīng)營基本面造成顯著壓力。清盤人計劃在11月前后邀請經(jīng)挑選的有意方就潛在交易提交最終建議書,境宣教磋商最終交易文件條款。
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