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所以在整個博弈過程中，奪冠大損墨西哥談判籌碼極為有限，美國若進一步提高關(guān)稅可直接引發(fā)墨西哥產(chǎn)業(yè)震蕩和社會不穩(wěn)定。墨西哥已成為美國最大進口來源國，比肩但同時也相當依賴美國市場。同時，兩大利遭他還威脅道，考慮從2月1日起對所有從墨西哥進口的商品征收25%的關(guān)稅。

墨西哥汽車經(jīng)銷商協(xié)會（AMDA）主席羅薩萊斯（GuillermoRosales）表示，傳奇新政可能導(dǎo)致墨西哥國內(nèi)車價上漲，傳奇消費者選擇減少，同時新能源車的成本也將上升。這一提案一旦通過，美網(wǎng)魔咒將對中國向墨西哥出口的汽車構(gòu)成重大影響，美網(wǎng)魔咒墨西哥電動汽車協(xié)會（EMA）主席格蘭迪奧（EugenioGrandio）表示，2024年墨西哥將中國制造的電動汽車關(guān)稅從0提高到15%，接下來有可能提高到50%。

在他看來，男單納失墨西哥出此政策是因為墨西哥對美國的依賴程度非常大，尤其美國近期在移民和禁毒問題方面對墨西哥施加了很大壓力。

中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院拉美研究所所長孫巖峰向第一財經(jīng)記者表示，繼續(xù)辛鮑姆屬于左翼陣營，對華態(tài)度比較友好。我特別好奇圣誕節(jié)期間會發(fā)生什么，奪冠大損尤其是過去幾年我們都已習慣的最后一刻購物熱潮。

外國企業(yè)通過郵政網(wǎng)絡(luò)向美國的貨運已經(jīng)停滯，比肩這使那些以其供應(yīng)作為廉價原料來源的美國制造商面臨短缺，這些廠商目前認為前景充滿了不確定性。聯(lián)合國旗下的國際郵政事務(wù)專門機構(gòu)萬國郵政聯(lián)盟（UPU）本月6日發(fā)布聲明稱，兩大利遭8月29日美國新政策暫停對800美元及以下的進口包裹免稅待遇實施當天，兩大利遭192個成員國（涵蓋全球幾乎所有國家）寄往美國的包裹數(shù)量較一周前的8月22日大降81%。

也就是說，傳奇從8月29日起這些原本可以快速通關(guān)的包裹，現(xiàn)在都需要申報，并按原產(chǎn)國適用稅率（10%至50%不等）繳納關(guān)稅。萬國郵聯(lián)在聲明中稱：美網(wǎng)魔咒新規(guī)實施后，全球郵政網(wǎng)絡(luò)對美業(yè)務(wù)幾近停滯。