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國外小行星撞擊計(jì)劃近地小行星防御是全人類共同的事業(yè)，汽車清除國際社會普遍高度重視。自上世紀(jì)90年代開始，副總美國、副總?cè)毡?、歐空局開展了10余次小行星探測、防御與資源勘察任務(wù)，取得了一系列重大科學(xué)發(fā)現(xiàn)，并證明動能撞擊技術(shù)可有效改變小行星軌道。

其次，裁回測試車留太陽系有超過數(shù)十億顆小行星，裁回測試車留它們是太陽系形成與演化的活化石，通過熔解、分化和火山活動留下了印記，而這些印記對于理解巨型行星的形成過程至關(guān)重要。形成多口徑搭配、應(yīng)Y意多功能結(jié)合、高效協(xié)同的地基監(jiān)測網(wǎng)，滿足日常編目、威脅預(yù)警、短臨預(yù)報等任務(wù)場景需求。吳偉仁說：痕深如果全球共享數(shù)據(jù)，共同掌握科學(xué)成果，最后我們可能得出來更加精確的結(jié)論和科學(xué)的認(rèn)知，對整個人類都是有好處的。

撞擊前后，表歉國際上具有觀測能力的國家或組織還可以進(jìn)行觀測，提升小行星定軌精度與觀測效果，共同探索建立國際監(jiān)測聯(lián)動機(jī)制。為何要關(guān)注小行星除了中國之外，濕毛美國、歐洲、日本等都已經(jīng)開展了各自的小行星探測和防御計(jì)劃。

觀測器先期抵達(dá)對目標(biāo)小行星進(jìn)行抵近觀測，小米獲取其詳細(xì)特性參數(shù)，然后撞擊器對小行星實(shí)施高速撞擊。

該任務(wù)是利用航天器撞擊將一顆距離地球約1140萬公里的小行星推離軌道，汽車清除驗(yàn)證通過動能撞擊的方式偏轉(zhuǎn)近地小行星的可行性。然而，副總誰也沒有想到，這一修就是長達(dá)8年的時間，而且在這期間，各種災(zāi)難如同噩夢般接踵而至。

正如《消息報》評論所言：裁回測試車留我們不需要在航母甲板上與美國比肌肉，而是要在導(dǎo)彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)維度建立非對稱優(yōu)勢。太平洋艦隊(duì)前司令阿瓦基揚(yáng)茨更是直言不諱：應(yīng)Y意這艘航母只剩金屬框架有價值，拆解是唯一理性選擇。

此后近30年，痕深俄羅斯無法獨(dú)立新建一艘航母，只能依賴?yán)吓f的設(shè)施和有限的技術(shù)力量，對庫茲涅佐夫海軍上將號進(jìn)行維護(hù)和升級。這艘承載著俄羅斯海軍榮耀與夢想的巨艦，表歉非但未能浴火重生，反而深陷事故泥潭，成為令人感慨的全球最貴廢鐵。