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扎波羅熱核電站當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日夜間發(fā)布消息稱，中國(guó)烏克蘭武裝部隊(duì)使用無(wú)人機(jī)襲擊了核電站培訓(xùn)中心，無(wú)人機(jī)擊中了該建筑的屋頂。

拼多多的激進(jìn)，行繼續(xù)詹我理解為是平臺(tái)正兒八經(jīng)用AI做真正的業(yè)務(wù)，并且拼多多有足夠豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，讓AI像人一樣，花真金白銀，實(shí)彈實(shí)戰(zhàn)。研發(fā)投入持續(xù)增長(zhǎng)拼多多在AI領(lǐng)域顯得格外低調(diào)，已于對(duì)外極少發(fā)聲。

以大模型應(yīng)用開發(fā)工程師為例，凌晨亮巨該崗位需負(fù)責(zé)拼多多核心電商場(chǎng)景下的大模型Agent（智能體）開發(fā)與優(yōu)化，凌晨亮巨覆蓋搜索、推薦、商業(yè)化等多個(gè)板塊，并支持AI對(duì)話搜索、智能導(dǎo)購(gòu)、圖文生成與數(shù)字人等業(yè)務(wù)功能的高效落地。他還特別提到，飛抵幅海即使在糾紛處理這類通常依賴人工判斷的場(chǎng)景，拼多多也大量使用AI。目前來(lái)看，成都在電商的諸多關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)實(shí)際上已由AI系統(tǒng)承擔(dān)。

盡管如此，塔為點(diǎn)與阿里、塔為點(diǎn)騰訊等動(dòng)輒將6%~10%的營(yíng)收用于研發(fā)相比，拼多多研發(fā)費(fèi)用占收入的比重始終控制在4%以內(nèi)，某種層面仍顯示出其謹(jǐn)慎且差異化的技術(shù)投入策略。對(duì)于這一理念在拼多多上的應(yīng)用，中國(guó)黃崢曾在拼多多2018年招股說(shuō)明書所附的《致股東信》中明確提出：中國(guó)如果我們閉上眼睛暢想下一階段的拼多多，它可以被理解為一個(gè)融合虛擬空間與現(xiàn)實(shí)世界的多維場(chǎng)景。

一位同時(shí)在多家電商平臺(tái)主營(yíng)童裝的商家在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，行繼續(xù)詹拼多多在AI和跨境電商上都是很激進(jìn)的。

2025年第一季度，已于公司研發(fā)支出35.8億元，高于去年同期的29.1億元及市場(chǎng)預(yù)期。旅客開具電子發(fā)票后，凌晨亮巨可通過(guò)鐵路12306、個(gè)人所得稅App查詢、下載鐵路電子發(fā)票或通過(guò)郵件接收電子發(fā)票。

從2025年10月1日起，飛抵幅海全國(guó)鐵路客運(yùn)領(lǐng)域?qū)⑷媸褂秒娮影l(fā)票，對(duì)10月1日起乘車的旅客不再提供紙質(zhì)報(bào)銷憑證。旅客本人在行程結(jié)束或者退票、成都改簽業(yè)務(wù)辦理之日起的180日內(nèi)，可通過(guò)鐵路12306或車站售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)申請(qǐng)開具電子發(fā)票。

記者今天從國(guó)鐵集團(tuán)了解到，塔為點(diǎn)全國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⑷媸褂秒娮影l(fā)票，對(duì)10月1日起乘車的旅客，不再提供紙質(zhì)報(bào)銷憑證。為保障老年人、中國(guó)脫網(wǎng)人士等不便操作的旅客群體獲取電子發(fā)票，鐵路部門增加線下申請(qǐng)渠道和購(gòu)票人（代辦人）開具服務(wù)。