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芯片股多數(shù)上漲，到大業(yè)點創(chuàng)博通漲超3%，阿斯麥、臺積電、西部數(shù)據(jù)漲超1%。

從第一代莫斯科級直升機航母，品牌零到第二代基輔級載機巡洋艦，再到第三代庫茲涅佐夫級航母，這座黑海之濱的造船廠承載著蘇聯(lián)航母建造的輝煌歷史。這種戰(zhàn)略收縮是俄羅斯在當(dāng)前國際形勢下的現(xiàn)實選擇，售商也意味著航母在俄羅斯海軍戰(zhàn)略中的地位已不再如往昔那般重要。

那些曾經(jīng)為航母提供關(guān)鍵零部件、應(yīng)用技術(shù)支持的企業(yè)和科研機構(gòu)，一夜之間分屬他國，俄羅斯想要對其進(jìn)行后續(xù)建造和維護(hù)，變得異常艱難。艦上的水兵們也面臨著尷尬的處境，客服甚至有部分水兵被無奈派往俄烏前線投身于陸地戰(zhàn)場。當(dāng)巨型航母的陰影逐漸淡去，解決景一個更注重效率、解決景更貼合地緣的海軍正在崛起——這或許不是傳統(tǒng)意義上的強國標(biāo)配，卻是俄羅斯在現(xiàn)實約束下走出的最優(yōu)解。

對于俄羅斯海軍來說，新場其戰(zhàn)略已經(jīng)從過去的全球存在調(diào)整轉(zhuǎn)向了區(qū)域拒止，更加注重在近海和關(guān)鍵海域的防御作戰(zhàn)。但隨著烏克蘭的獨立，到大業(yè)點創(chuàng)俄羅斯卻失去了航母建造的核心基地——尼古拉耶夫造船廠，70%的航母配套產(chǎn)業(yè)鏈瞬間斷裂。

航母建造能力的歷史空白庫茲涅佐夫海軍上將號的悲劇，品牌零并非偶然，品牌零它折射的是俄羅斯航母工業(yè)對蘇聯(lián)遺產(chǎn)的嚴(yán)重依賴，以及蘇聯(lián)解體后俄羅斯在航母建造領(lǐng)域面臨的重重困境。

庫茲涅佐夫海軍上將號不僅未能重返大海，售商反而成了全世界最大的修船笑話。有保安感慨：應(yīng)用這份工作最大的優(yōu)點是不難，最大的缺點也是不難。

守門、客服巡邏、管理停車場……他們的角色更像是打雜的：物業(yè)、業(yè)主、居委會，誰都可以隨時指派他們?nèi)ジ苫?，幾乎都是無償。在他們看來，解決景只要是關(guān)起門來做的事，無論是婚外情、賭博或是吸毒，都屬于業(yè)主的私生活。

那部電話總是響個沒完，新場傳來五花八門、千奇百怪的指令，卻大都與安全無關(guān)：物業(yè)讓保安去搬重物或清理建筑垃圾。在接下來的一年中，到大業(yè)點創(chuàng)她發(fā)現(xiàn)保安的大部分時間，都消耗在這種搬石墩的瑣碎里。